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                            云端“長虹” “海底長城”有我鋼鐵“撐腰壯骨”

                            2023-07-04 16:08:00

                              本報記者 張鷹

                              

                              6月20日,隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑,國家重大工程中通道的東人工島主體結構施工全面完成。而就在不久前的6月11日,中通道海底隧道實現合龍,向2024年項目建成通車沖刺。

                              南海之濱,風勁潮涌。伶仃洋上,正在緊張施工的深中通道宛如巨龍,蜿蜒而行。橋梁高塔直入云端,沉管隧道潛入海底。在這一穿云入海的超級工程中,鋼鐵制造發揮著舉足輕重的作用,助力“中國跨度”挺起脊梁、舒展雄健身姿。

                              中通道地處粵港澳大灣區核心區域,橫跨珠江口東西兩岸,聯通深圳、廣州、中山三地,是集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級跨海集群工程。中通道全線計劃于2024年建成通車。通車后,由深圳到中山只需30分鐘便可直達。

                              中通道全長約24公里,其中靠近中山的西段以橋梁為主,全長17.2公里,目前已全部貫通;靠近深圳的東段則選擇海底沉管隧道的建設方式,長約6.8公里,眼下也已順利合龍。

                              中通道主體橋梁工程包括:橋島結合部非通航孔橋、伶仃洋泄洪區非通航孔橋梁、伶仃洋大橋、淺灘區橋梁、中山大橋等,鋼結構總噸位達到25萬噸,工程規模宏大,建設條件復雜。其中,伶仃洋大橋主塔高270米,是目前世界上通航凈空最高的海中大橋,遠觀頗有云端“長虹”之勢。

                              在深中通道主體橋梁工程建設中,來自鋼、中信泰富、寶鋼、湘鋼等鋼企的高端橋梁鋼產品撐起了中通道主體橋梁的“鋼筋鐵骨”。其中,伶仃洋大橋2060兆帕級主纜鍍鋅鋼絲用熱軋盤條寶鋼金屬南通寶鋼線材制品公司(盤條和鋼絲)、中信泰富青島特鋼(盤條)、上海浦江纜索公司(索股制造)和法爾勝昇集團(鋼絲冷拉拔、索股制造)研制。這也是國際上首次將2060兆帕鋼絲大規模應用于橋梁建造。

                              中通道海底沉管隧道為世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道,雙向8車道,被稱為“海底長城”。中通道海底沉管隧道共有32個節,每個標準管節的用鋼量約為1萬噸,體量相當于一艘中型航空母艦船體,總用鋼量約為32萬噸,相當于3個“鳥巢”的用鋼量(據了解,“鳥巢”總用鋼量約為11萬噸,其中外部鋼結構用量約為4.2萬噸)。

                              與傳統沉管隧道采用鋼筋混凝土結構不同,中通道沉管隧道創新性地采用了鋼殼混凝土結構(鋼板包著混凝土,類似于三明治的結構,不易產生裂縫),在保證強度、有效減少地面震動和聲響對隧道影響的同時,大大延長了使用年限。

                              據了解,這是世界上首次大規模應用鋼殼混凝土結構的沉管隧道項目,缺乏成套的鋼殼混凝土沉管隧道技術標準和規范、施工經驗,每月一節的生產工期、苛刻的精度要求等各方面因素,都對鋼制造提出了很大的挑戰。

                              但,敢想敢沖的中國鋼企無所畏懼,從容應戰。

                              2018年6月8日,中通道采購鋼板第一標——沉管隧道鋼項目中標單位在網上公示,鞍鋼以17.54萬噸的戰績成為該項目最大鋼板供應商。值得注意的是,該項目在我國橋梁建設中首次批量使用了大線能量焊接橋梁鋼,最高強度級別達到420兆帕,最大厚度達到40毫米,最大焊接線能量達到每厘米270千焦,可以將40毫米厚鋼板一道焊接成型,大幅減少焊接道次,具有低成本、高效率等特點。作為國內最先開始研發生產大線能量焊接鋼板的企業,鞍鋼細化生產組織節點,強化過程質量控制,以優異的產品質量和服務質量獲得項目方高度認可。

                              津西鋼鐵專門為滿足中通道海底沉管隧道施工需求研發的U750鋼板樁,是目前國內最大規格的U型鋼板樁,長度達33米。由于其能在沉管隧道施工時極高的壓力下,實現無滲漏、無變形、無噪聲,被大家親切地稱為“定海神樁”。

                              ……

                              來自全國各地的鋼鐵產品,歷經千錘百煉,穿越大江南北,在深中通道項目中聚首,為這一云端“長虹”“海底長城”“撐腰壯骨”!

                              《中國冶金報》(2023年07月04日 08版八版)

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                              圖為津西鋼鐵鋼板樁應用于深中通道海底沉管隧道施工現場。 (吳杰 攝)

                             

                             

                            來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

                            編輯:溫曉霞

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